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以雪為令,他們是破冰之“旅”最美公交人
     日期:2024-02-09     點擊量: 606  

2月1日,雨雪冰凍襲來,溫度持續降低,伴隨著強風。市公交集團黨委高度重視,加強應急物資儲備,及時啟動惡劣天氣公交保障應急預案,確保中心城區公交冰雪天氣不停運。

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2日清晨4點,城區道路大面積結冰?!暗蜏赜暄┍鶅鎏鞖?,就是不用動員的命令”,應急保障隊伍不到半小時集結完畢,分成“探路組”“撒鹽組”“搶修組”聯動配合,40余輛探路車,覆蓋式巡查公交線網,報送路況信息,做到“營運前全面巡查、中途重點巡查、收班前跟蹤巡查”;9輛撒鹽車,時刻待命,根據探路車信息精準除冰,做到“高效聯動,快速行動”;搶修人員24小時準備,保障車輛安全出場、安全回場,救援車輛隨時響應。同時,全面加強車輛運行過程監控,調度人員利用智能調度平臺對重點線路、重點車輛、重點駕駛員的行車狀態進行安全動態監控,及時發送提醒信息,為駕駛員提供行車建議。

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營運線路上,公交車剛安裝好的防滑鏈,因為道路凝結“牛皮凌”,冰層較薄無法緩沖,公交車上路運行沒多久就出現防滑鏈斷裂情況,幾臺試跑公交車出現不同程度車損事故……各條公交營運線路運行異常艱難,車輛趴窩、側滑、甩尾,而一幕幕暖心畫面開始上演,路過的市民幫忙推車,車上乘客下車推車,不少參與救援的市民乘客摔倒后爬起再摔倒,依然笑呵呵推上一把。

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為保障城區居民吃上新鮮蔬菜,6路陳賢學師傅早上6點鐘就到達麻城鎮,將10多名菜農的新鮮蔬菜裝上車就往城里運。

客服調度人員通過智能平臺不斷發送提醒:師傅們要注意安全,一定要慢、要穩、盡力多帶乘客。經過大家努力,中午道路“牛皮凌”開始融化,綁著雙防滑鏈試運營的3路車司機金國財順利跑完一個來回,看著沿路站臺眾多候車的乘客,他顧不上吃午飯,迫不及待申請發班,他向隊長報告:“站臺上都是乘客,他們需要乘公交出行,讓我再去拉一趟”。下午15時,各營運公司全部線路(含郊線)正常運營。

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晚上23時,公交車輛、應急保障隊伍陸續回到車場,次日公交營運和應急保障工作又即將開始,應急保障隊的郭華新、周金濤、吳明輝,擔心第二天冰雪狀況,索性住在了辦公室,與家人短暫分別,吃在一線,住在一線。

2月6日,降溫降雪還在繼續,公交人破冰之“旅”仍然未結束。有這樣幾組數據。

第一組:2月1日,公交累計載運乘客141126人;2月2日,累計載運乘客137879人;2月3日,累計載運乘客119060人;2月4日,累計載運乘客146471人;2月5日,累計載運乘客167315人;2月6日,累計載運乘客158762人。

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道路結冰,公交運行受阻,而客流量較冰雪前,整體呈增長趨勢,甚至出現“美團小哥”乘公交送外賣現象,充分體現了在急難險重面前,公交車是市民心中最值得信賴的出行方式。

第二組:2月1日至6日,公交營運因冰雪引發車損事故44起,其中多數為單方事故,人傷為零。

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冰雪天氣,公交運力鋪開,營運事故率急劇增長,安全壓力極度緊繃。

第三組數據:2日1日至6日,客服調度中心接到乘客來電咨詢共2000余次,為乘客尋找失物共120余次。

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高頻應對、高效處置,客戶服務不缺位。

第四組數據:2月5日至6日,市公交集團累計組織500余人,對400余處公交站臺完成清雪除冰。

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傾力行動,傾力保障,傾力服務,換乘客一個“選擇”。

很多人說,現在出行方式多樣化,可選擇的交通工具很多,城市公交車要不要無所謂。私家車、網約車、共享單車,甚至共享汽車,讓城市公交顯得不再那么“不可缺少”。

然而在極端天氣面前,在急難險重面前,越是關鍵時刻,公交的基本民生屬性越被凸顯,城市公交守護的是城市生活的“兜底”線。(通訊員:金波、李超)



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